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 “十二五”以来,面对复杂多变的国际环境,我国船舶工业审时度势、克难攻坚、砥砺前行,以科技创新为驱动力,加快结构调整步伐,在确保稳定发展的同时,产品结构显著完善,推动我国从“造船大国”向“造船强国”不断迈进。

18届中国国际工业博览会在科技创新展下特设“船舶与海洋工程装备十二五成果展”,展示了船舶工业在海洋装备发展中取得的累累硕果。

 

(观众被气势磅礴的展台所震撼)

 

关键技术取得零的突破

为进一步优化船舶结构,超大型液化天然气(LNG)运输船、超大型液化石油气(LPG)运输船、万箱级及以上超大型集装箱船、超大型汽车运输船等典型高技术船舶设计建造技术,均实现了国内建造“零”的突破。

这些技术中,有不少是之前被外国所垄断的核心技术。以LNG绕管式换热器为例,该产品具有可靠性高、生产弹性大、易大型化等诸多优点,是LNG产业链上的关键设备,其国产化研制与工程化应用已列入国家发改委相关发文。该产品的技术难题现已被中海石油气电集团有限责任公司攻克,并在本次工博会上展出了这款中国首台LNG绕管换热器的模型。

 

(中国首台LNG绕管换热器模型)

 

 

多用途船舶并肩远航

两极地区特别是北极拥有极为丰富的自然资源,北极被称为地球上可与中东相媲美的油气资源战略储备仓库。本次“船舶与海洋工程装备十二五成果展”上,一艘11万吨级极地冰区油船的模型吸引了不少眼球。该船由中船重工船舶设计研究中心有限公司研发设计,具有自主知识产权,破冰等级为PC4级,冰池实验验证破冰能力达1.5米,是目前具备高等级破冰能力的最大型极地油船。

 

11万吨级极地冰区油船模型)

 

除了油船、气船等用于工业的船舶模型,本次展会上也展出了豪华游船“海洋之星”的模型。它的总吨位约74000万载重吨,全船共有850间客舱,能容纳2050名乘客和750名船员及服务人员。该船采用电力推进形式,360度全回转Azipod XO推进器,服务航速为22节,它也是国内首艘服务于中韩及东南亚国际航线的豪华游船。

 

(“海洋之星”模型)

 随着我国海洋资源的开发需要,海洋工程装备产业不断发展,国际市场份额已达35%左右,居世界首位。围绕绿色环保、节能化、安全化等目标,我国已在主流船舶领域形成了一大批具有自主知识产权的系列化精品船型,我国船舶企业手持船舶订单占世界份额的42%,同样居世界第一。2016年是“十三五”计划实施的第一年,预计未来的工博会上,新一批技术更先进、优势更显著的船舶和海洋工程成果,将令国人为之振奋自豪。

 

文:贾梦

 
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