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实现产业链上下游数字化、平台化、生态化的无缝连接 京东工业品 创领工业新天地
 
实现产业链上下游数字化、平台化、生态化的无缝连接
京东工业品 创领工业新天地
 
DIGITIMES企划
 
从2017年下半年到现在,工业电商发展速度在整个电商生态中是一抹亮色。随着工业品的渠道下沉与企业多样化需求的日益增长,数字化已经不再是渠道商、经销商的专有需求,一直矗立在产业链上端的品牌和制造企业也逐步开始拥抱互联网。
 
虽然采购数字化已被企业广泛认可,但工业品行业却因为产品涉及范围广,供应商庞杂,产品寻源成本、采购管理成本较高,导致该行业到目前仍处在交易撮合型阶段。于是,如何提升供应链效率,降低制造业成本,成为目前工业品采购亟待解决的问题。
 
作为中国领先的技术驱动型电商和零售基础设施服务商,京东继2017年提出“JD-Business”战略布局工业品市场;2018年将京东工业品升级为商城一级类目之后,于2019年继续向工业电商市场投入一枚“重磅炸弹”——iSRM智能采购管理平台,针对工业制造业长期存在的这些问题,以数字平台打造工业品产业链的数字生态。
 
按照京东工业品业务部总经理丁德明的话来说就是,京东工业品提供的智能工业物联网产业平台解决方案不仅仅是一个“平台”,而是从“端数据”一直到“云处理”再到产业链多维融合的集成智能供应与整体服务架构。
 
 
京东工业品业务部总经理丁德明
(图片来源:京东)
 
无界零售的无界延伸
 
       自从提出“无界零售”以来,京东一直在以新技术和大数据推动零售业的供应链变革,也积极向“零售+零售基础设施的服务商”转型,全方位无死角地提高品牌商的运营效率、提高消费者的生活质量。
 
       而京东希望把这些技术和经验延展到工业品领域,定位于提供多维数字化链接能力的综合服务商。
 
       事实上,与其它行业相比,我国工业制造领域数字化仍缓慢发展,其中一个重要因素,是在生产制造场景中的采购链条尚未打通。工业品长尾商品多、非标品种类多带来的价格不透明、质量参差不齐等问题,不仅让企业供应链管理“负担过重”,且流程环节过多也让企业对供应链品质管理方面存在较大风险。在传统采购模式下,一家大型企业的供应链管理动辄牵涉数10万级SKU,需要对接的供应商多达几千家。
 
       因此,在丁德明看来,京东从C端走向B端是有天然优势的,京东企业业务积累大量客户实践,特别是相比于撮合模式更加深入到客户服务与运营当中,对客户的理解更加深入。“有经验、有技术、有资源”让京东有能力做这样的延伸。而随着企业市场底层数据的不断积累,toB市场智能技术应用也开始进入成熟期,京东此时的时机刚刚好。
 
       根据工信部赛迪研究院联合中国国际电子商务研究中心发布的《中国企业电商化采购发展报告(2018)》显示,京东企业业务以51.2%的份额占据企业级电商市场首位,继续领跑企业级电商采购市场。
 
       截至6月30日,京东企业业务同96家国资委直属央企实现了100%合作,对世界500强企业的合作覆盖率提升至85%,已深入渗透至政府、能源、运营商、交通等十余个垂直行业。同时,京东企业业务还为超700万活跃中小企业客户提供了餐饮、网商、教育等多行业采购方案。
 
       丁德明表示,工业品牌数字化的核心关键是“以一站式平台构建工业品产业链的数字化生态,通过数字化商品、数字化供应链、数字化金融、数字化零售、数字化技术平台实现数字化的工业品。”“因此,6年来,我们一直在打造行业领先的数字化和智能化能力,通过数字化生态,整合了商品、供应链、金融、服务、技术等上下游的资源,能够为企业提供更加完善的服务。例如海尔工业品,可以实现‘在京东买,在京东卖’的供销一体。”
 
       显然,京东工业品要做的不仅要将“无界零售”复制到工业品领域,更是要打造供应链管理的乘数效应。以数字化基础设施建设,帮助企业管理做“减法”,实现管理成本和直接采购成本的下降。
 
数字化到智能化 助力企业降本增效
 
       降低采购供应链成本,被管理学界称为“第三利润”,这在工业制造领域表现尤为突出。
 
       但一直以来,工业品长尾商品多、非标品种类繁杂、供应商数量庞大,以及所带来的价格不透明、产品质量参差不齐、商品仓储管理繁杂、资金周转压力较大等因素,始终是企业供应链转型升级中的“痛点”。
 
       据前瞻产业研究院测算,中国工业企业的维护、维修、运营(Maintenance, Repair & Operations;MRO)工业品采购需求平均占该厂产值的4%到6%,而美国MRO采购占企业总体采购成本的比率平均为26%。中国的MRO采购和管理依旧处于滞后状态。
 
(图片来源:京东)
 
       那么,京东工业品如何助力改善呢?
 
       丁德明表示,一方面用技术打造数字化平台,实现上下游信息流高效流通,让需求方直接对接服务方,消除交易壁垒;一方面通过将企业供应链全流程实现数字化,进而对流程运营管理的各环节进行系统分析,用技术实现一场“内外兼修”的流程再造,让企业供应链管理各环节实现成倍的效能提升。
 
       具体来看,以京东iSRM智能采购管理平台为例。从最初的ERP平台的单纯下采购订单,到简单寻源的SRM平台,再到智能化寻源的iSRM平台,京东通过大数据进行智能化匹配,根据个性化需求,精准智能匹配供应商,以搭建数字化平台并集合商品、金融、物流、服务、质控等能力资源模块,提供从寻源系统、到商品采购管理、履约验收、财务对账付款及售后服务于一体,覆盖供应链管理上、中、下游的管理行为数字化及资源服务一体化的解决方案。
 
       另一方面,对于B端企业来说,80%的产品交货期是由供应商来影响的,缩短产品交货期应从源头做起——“一体化物流服务=效率”。
 
       世界著名实业家稻盛和夫在其《阿米巴经营》中讲述“采购与库存成本控制”时提到,库存越大,占用的资金就越多。换句话说,资金存在机会成本,当资金放进仓库就无法产生回报。比如,假设资金的机会成本是每月5%,在仓库呆了12个月,机会成本就是18%,如果毛利率正好为18%,那么企业就赚不到钱。
 
       因此,作为“三驾马车”之一的自营仓储物流,堪称工业品领域的基础设施。
 
       京东在工业品领域打造的“工品链”+“工享链”模式,能够有效解决跨区域、多批次、时间紧、不同规则商品组合配送的个性化采购订单需求。比如,有些有分厂的集团公司下达复杂采购订单,需要将不同数量、不同规格的商品配送到不同的目的地,京东物流可一次下单,完成不同收货人、不同期的配送,提升效率。
 
       按照规划,未来五年,京东物流还将和社会各界共建全球智能供应链基础网络(GSSC),为全球商家提供供应链解决方案。
 
       值得一提的,京东的“云仓”模式,通过调控各地的仓库资源,帮助企业调配和管理货品存放,确保按时精准送达,这样可降低企业仓储成本、仓储的管理成本,以及相应的人员成本。
 
       以上海、昆明等铁路局与京东企业业务合作案例来看,京东为其提供采集和监控商品价格信息等服务,相较于传统采购渠道,节支率可达15%;而从下单到货物运抵的时间也从平均8天缩短为3天,有效降低了仓储成本,提高了资金周转率,综合节支率较合作前提升17.6%。
 
       此外,京东完善的便捷支付、融资和开票机制,可以进一步缩短企业采购和收支的链路,形成撬动降本增效的杠杆效应。
 
“京东式工业革命”正在开启
 
       当然,除了上述的两大方面,京东企业业务6年来积累的数字化基础技术平台,正在作为推动革新的支撑体系,正是这些,成为京东自身乃至改变行业生态的驱动力,也成为京东的法宝帮助其开启新革命,建立新领域的生态。
 
       在本次工博会上,京东工业品将通过IOT技术与iSRM和企业管理及设备管理系统融合应用,推出智能工业物联网产业平台解决方案。实现装备产品采购物流、生产过程、仓储控制、设备安装以及运行维护等产品全生命周期关键过程和阶段的精细化与智能化管理,提升企业在产业链中的核心竞争力与持续盈利能力。可以说,京东工业品所带来的,将是一场全新的工业模式变革,创领工业新天地。
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